Öger Holding ve Atlasjet Yönetim Kurulu Başkanı Vural Öger, Atlasjet’in İstanbul-Ankara arasındaki uçuşlarından bazıları ile ilgili olarak THY ile aralarında meydana gelen duruma ilişkin olarak, “Rezalet
diyebileceğim bir olayla karşı karşıya kaldık. Biz Atlasjet olarak, Türkiye’nin bir çok şehrine çok başarılı uçuşlar
gerçekleştiriyoruz ve genellikle yeni uçaklarla uçuyoruz. Devleti arkaya alarak, bu şekilde özel sektörle rekabet edilmez” demiş.
Vural Öger, Bütün dünyanın rekabete açıldığını, “devletin elindeki ekonomi” döneminin sona erdiğini ve yetkililerin bu durumu bir an önce düzeltmesini umduğunu belirtmiş.
Sabah saatlerindeki Vural Öger’in bu açıklamasından yarım saat kadar kısa bir süre sonra, Ulaştırma Bakanlığı’ndan açıklama ulaştı. Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Slot tahsislerinin (uçuş saati) THY’nin elinden alınmasını ve şu anda THY bünyesinde bulunan Slot Koordinasyon Merkezi’nin, Sivil Havacılık bünyesine aktarılması için talimat vermiş. 1992’den bu yana THY bünyesinde bulunan Slot Koordinasyon Merkezi’nin, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü bünyesine taşınmasıyla, diğer havayolu şirketleri, uçuş saatleri
konusunda bu merkezden izin alıyor olacaklar.
Şimdi gelelim kıssadan hisseye..
Sayın Vural Öger, bahsettiğiniz durum yani “Devleti arkaya alarak, Özel sektörle rekabet etmek” telekom sektörünün genel durumu. Bunu aşabilen siz olduğunuza göre, sizi telekom alanında da yatırım yapmaya davet ediyoruz. Lütfen bize de buyurun..
Sivil Havacılıkta Serbestleşme / Serbestleşme THY’yi Küçülttü mü?
Bir de çeşitli toplantılarda dile getirilen birkaç ayrıntıyı söylemeden geçemeyeceğim.
Türk Sivil Havacılığına 1985’lerde çıkarılan kanunlarla serbestleşme yolu açılmıştı. Ancak serbestleşme çeşitli engellere (ve görüldüğü üzere THY’na takılıyordu).
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, bu sektörün önünü açacak uyglamalara yol verdi. Bazı konuları yönlendirdi.
Sonuçta Havacılık sektöründe de, telekom sektöründe düşünülen aynı sıkıntılar vardı. örneğin, serbestleşme sonucunda THY gelirlerinin düşebileceği korkusu gibi.
Gerçekten de özel firmalar, rekabet edebilmek için öncelikle fiyatlarını düşürdüler. Hatırlayacaksınız, öyle düşürdüler ki, karayolları ile rekabet eder hale geldiler. Bir büyük otobüs firması da konu hakkında açıklama yaptı. Karayollarında fiyatlar düştü.
Ama ne oldu biliyor musunuz? THY müşterisi % 22,6 artış gösterdi. İndirim ve rekabet yeni bir müşteri kitlesini hava sektörüne çekti.
Daha da ilginci.. THY ilk kez bu yıl ilk çeyrekte kar etti (Bkz : NTVMSNBC Haberi / THY, 1. çeyrekte ilk kez kar etti)
Şimdi yeniden tekrarlayalım.. Hadi hep birlikte.. SERBESTLEŞME ZARAR DEĞİL, AKSİNE YARAR GETİRİYOR.. Ülkeye getireceği katma değer ve yeni hizmetler bir yana, ilgili sektöre hareket ve bereket geliyor.. Ne diyelim darısı telekom sektörünün başına.. Darısı Türk Telekom’un başına..