Sichuan Eyaleti’ndeki Panzhihua şehrini Yunnan Eyaletindeki Dali’ye bağlayacak olan Panzhihua-Dali Karayolu’nun şantiyesinde insansız yol döşeme ve silindir filosu yoğun bir şekilde çalışıyor. Söz konusu otoyolu, Çin’in akıllı ulaşım inşaatının önemli bir projesi ve köprüler ve tüneller inşaat alanının %81’inden fazlasını oluşturuyor. Yol yapımında çalışan insansız otoyol inşaat makineleri, asfalt serme işlemini birlikte yapabiliyor. Optimum çalışma yolunun planlanmasına yardımcı olan GPS konumlandırma sistemleri, mikrodalga iletişimi, milimetre dalga radarı ve araca takılan diğer algılama ekipmanı ile çevredeki çevre bilgilerini toplayabiliyor. Ayrıca, talimat gönderebilen ve birden fazla aracın çalışmasını koordine edebilen bir uzaktan izleme veri merkezine de bağlanıyor.
İnsansız teknoloji, Çin’in önde gelen inşaat makineleri üreticisi Xuzhou İnşaat Makineleri Grubu (XCMG), Sichuan Demiryolu Yatırım Grubu ve Tsinghua Üniversitesi tarafından ortaklaşa geliştirildi. İnsansız sürüş sisteminin akıllı ‘beyni’, akıllı yapıya odaklanan Tsinghua Üniversitesi’nden bir araştırma ekibi tarafından geliştirildi. Araştırmacılardan biri olan Liu Tianyun, insansız otoyol inşaat makineleri filosunun başarılı bir şekilde uygulanmasının, insansız teknolojinin sanayileşmesini desteklediğini ve akıllı ulaşım inşaatının entegre gelişimini hızlandırdığını söyledi. Liu, şöyle konuştu;
“5G ağının ultra hızlı bağlantısı ve düşük gecikme süresiyle Çin’de daha fazla insansız akıllı şantiye göreceğiz”
Ulaştırma Bakanlığı, mayıs ayında Çin’in yol yapımı ve yol ağı yönetiminde ileri teknolojilerin uygulanmasını hızlandıracağını söyleyen bir kılavuz yayınladı. Kılavuz, 5G iletişiminin daha iyi kullanılması, yüksek hassasiyetli konumlandırma, kenar bilgi işlemin yanı sıra karayolu inşaatı ve yol ağı yönetiminde BeiDou Navigasyon Uydu Sistemi’ni kullanıyor.
Kaynak : 