Yeni Zelanda Sivil Havacılık Otoritesi, ulusal havayolu şirketinin 2 Temmuz 2023’e kadar Auckland Uluslararası Havalimanı’ndan uluslararası uçuşlarda kalkan yolcuları tartmasını istiyor. “Yolcu Ağırlığı Araştırması” olarak adlandırılan program, uçaklar için ağırlık yükü ve dağılımı hakkında veri toplamak için yapılıyor.
Yolculardan uçuşları için check-in yaptıklarında tartıya çıkmaları istenecek. Bu tartı bagajların tartıldığından farklı bir cihaz. Kilo, kişisel veri olduğu için de, havayolu mahremiyeti korumaya yönelik olarak verileri isimsiz hale getirdiğini söylüyor. Ağırlıkları hakkındaki bilgiler araştırma veri tabanına isimsiz olarak gönderilecek. Tartı sırasında, orada bulunan havayolu temsilcinin ekranında görüntülenemeyecek.
Bu, Air NZ’nin yolculardan uçuşlarına binmeden önce tartıya çıkmalarını ilk kez istemesi değil. 2021 yılında yurt içi yolcular üzerinde bir araştırma yapılmış. Yurtdışı yolcular için salgın nedeniyle ertelenmiş.
Uçağın Yük Dengesi (Load Balance)
Dünyada her gün binlerce kez uçuş yapılıyor. Bugüne kadar yapılan milyonlarca uçuş olaysız tamamlandıktan sonra, bir tanesi haber olur. Her kaza sektöre hatalarından ders alma fırsatı vererek gelecekte tekrarlanma ihtimalini azaltır. Kontrol kaybı, havacılık tarihi boyunca birçok kazada rol oynayan bir faktördür. Ancak zaman ilerledikçe ve uçuşun aerodinamiği hakkında daha çok şey öğrendikçe, kontrol kaybından kaynaklanan kazaların sayısı büyük ölçüde azaltılabildi.
Bunun önemli bir kısmı, bir uçağın kaldırma kuvvetini nasıl oluşturduğunu ve bu faktör değiştiğinde ne olduğunu anlamaktır. Yerçekimi uçmayı engelleyen en önemli faktördür. Ancak uçaklar motorları değil, kanatları sayesinde uçarlar. Uçmaya geçmek için ağırlığın aşağı çeken kuvvetinin üstesinden gelmek için, kaldırma adı verilen zıt bir kuvvet oluşturmak gerekir. Bu kanatların şekli ile sağlanır ve Bernoulli denklemi ile açıklanır.
Ancak bu noktada hala ağırlık önemlidir. Bu ağırlık için AB’nin 2021-2022 için açıkladığı ortalama yolcu ağırlığı 76,3 ve ortalama bagaj ağırlığı 7,7 dir. Yani bir yolcu için planlanan ağırlık 84 Kg’dır. Uçaktaki yolcu ve kargonun toplam ağırlığı aynı zamanda uçağın harcadığı yakıt miktarını da etkiler.
Yeni Zelanda yetkilileri muhtemelen artan yolcu kilosunu hesaplamaya ve uçuş kurallarını güncellemeye çalışıyorlar. Amerikan FAA de 2 yıl önce benzer bir duyuru ile artan obeziteye karşı, uçmak isteyen yolcuların tartılması için bir araştırma planlamıştı.
Not edelim; yolcu + kargo ağırlığı yanlış hesaplandığı için düşen (stall) uçaklar bulunmaktadır.
Kaynak : 