Orta Lojistik Koridoru, tam 2200 yıllık geçmişiyle dünya ticaretine damgasını vurmaya devam ediyor. Tarihi “İpek Yolu”, dimdik ayakta. Ne savaşlar, ne doğal afetler, ne ölümcül salgın hastalıklar gördü, güzergahtaki uygarlıklar, ülkeler değişti, çağlar birbirini takip etti ama Doğu-Batı lojistik rotası aslında hiç şaşmadı.
Doğu ile Batı arasında bir köprü gibi uzanan ”Anadolu”nun, dünyanın en büyük coğrafi lojistik HUB’ı konumunda olduğunu anlatan Tırport Kurucu Ortağı Dr. Akın Arslan, tüm alternatif lojistik aksları ve enerji koridorlarının ortasında bulunan Türkiye’nin, 11,3 trilyon dolarlık global lojistik HUB’nın merkezinde yer aldığını söyledi. Ülkemizin, Avrupa için en ideal “yakında üretim (NearShore)” konumunda olduğuna işaret eden Dr. Akın Arslan, Türkiye’nin her yıl 50 milyar doların üzerinde doğrudan yatırım alabilen, üreten ve cari fazla veren bir ülke olabileceğini ifade etti.
Dünyada En Optimal Ulaşım, Türkiye Üzerinden Geçen “Orta Lojistik Koridoru”dur
Dünya lojistiğinde, ülkemizin jeopolitik konumuna vurgu yaparak konuşmasını sürdüren Tırport Kurucu Ortağı Dr. Akın Arslan, şunları kaydetti:
“Türkiye, jeopolitik konumu olarak, Doğu ile Batı’yı, Kuzey ile Güney’i birbirine bağlayan bir HUB’ın üzerinde oturmaktadır. Türkiye’yi dışarıda bırakmak isteyen her kim olursa olsun, Kızıldeniz krizi de göstermiştir ki, her zaman en optimal ulaşım Türkiye üzerinden geçen “Orta Lojistik Koridoru”dur. Bu gerçek; hava, kara, demiryolu için de geçerlidir. Intermodal’ın deniz yolu ile ulaşacağı liman da üç tarafı denizlerle çevrili, Karadeniz’in kapısını elinde tutan Türkiye’dedir. Herkesin mal satmaya çalıştığı, dünyanın en nitelikli ve refahı yüksek nüfusunun yaşadığı 750 milyonluk Avrupa’nın dibindeki, 90 milyonluk ülkedir Türkiye.
Türkiye’den çıkan bir TIR, sadece 7 günde Avrupa’nın en ucuna ürünlerini teslim edebilmektedir (yeter ki, gümrük geçişlerinde, plaka kısıtları vb. gerekçelerle bekletilmesin). Türkiye, Avrupa için en ideal “yakında üretim (NearShore)” merkezidir. Tüm ticaret savaşlarına rağmen Çin hala yılda 200 milyar dolara yakın doğrudan yabancı sermaye çekebiliyor. Global lojistik HUB konumunda olan Türkiye, her yıl 50 milyar doların üzerinde doğrudan yatırım alabilen, üreten ve cari fazla veren bir ülke olabilir. Bu da Türkiye’yi önümüzdeki 10 yıl içinde 4 trilyon dolarlık bir ekonomik büyüklüğe, kişi başı 30 bin dolar üzeri bir gelire ulaştırabilir.”
Türkiye’nin Jeopolitik Konumu ve Dünya Lojistiği İçin 7 Maddede Stratejik Önemi
- Kara, deniz, hava ve demiryollarının yanında alternatif enerji koridorlarının geçiş güzergahındadır.
- Türkiye’den sadece 3,5 saatlik uçuş mesafesiyle 60’ın üzerinde ülkeye uçulabilmektedir.
- Türkiye’den çıkan bir tır, maksimum 1 hafta içinde Avrupa’nın en uç noktalarına malını teslim edebilmektedir.
- Türkiye nüfusunun %61,5’i (53,1 milyon kişi) 40 yaş altındadır.
- Türkiye nüfusunun %45,14’ü (39 milyon kişi) 30 yaş altındadır.
- Avrupa’nın en genç nüfusuna sahip ülkesi Türkiye’dir. (Rusya’da 30 yaş altı nüfus %33 seviyesindedir.)
- Türkiye, 2200 yıllık tarihi İpekyolu’nun (Orta Lojistik Koridor) Asya’yı Avrupa’ya bağlayan köprüsüdür. 2200 yıllık denenmiş bir lojistik aksta yer almaktadır.
Kaynak : 