Ekim ayında San Francisco’da başka bir otonom araçla çarpışan ve bir yayayı yaklaşık 6 metre sürükleyen Cruise otonom araçla ilgili olarak, General Motors’a (GM) ABD Adalet Bakanlığı ve ABD Menkul Kıymetler Kurumu (SEC) soruşturma açıyor. Soruşturmanın niteliği hakkında herhangi bir ayrıntı yayınlamadı.
Kazanın arkasından, Cruise’un Kaliforniya’daki sürücüsüz filosunu işletme lisansı askıya alınmıştı ve ilginç olan bu lisans yani General Motors’un San Francisco’da robotaksi hizmetini gün boyunca vermeye yönelik olarak ağustos ayında yaptığı başvuru da, şehir yetkililerinin şiddetli itirazlarına rağmen, ekim ayı başlarında onaylanmıştı.
Kazanın arkasından GM, başta yöneticiler olmak üzere bölümün işgücünün yaklaşık dörtte birini işten çıkardı ve otonom araç konusundaki hedeflerini gözden geçirmeye başladı. GM, Cruise’da yeni bir yönetim ekibi kurdu ve hedeflerini yeniden gözden geçirdi. GM, ABD çapında cruise otonom araçlarla bir robotaksi servisi ve bu servisten de 2025 yılına kadar 1 milyar $ gelir hedefliyordu.
Kazayla ilgili olarak Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan hukuk firması tarafından hazırlanan raporda, Cruise’un o zamandan bu yana “zayıf liderlik, muhakeme hataları, koordinasyon eksikliği, düzenleyici kurumlarla ‘biz onlara karşı’ zihniyeti” taşıdığı gibi tanımlar var. Rapor ayrıca Cruise’un başlangıçta Kaliforniya düzenleyicilerine yayayı sürükleyen “Panini” adlı bir robotaksinin kaza sırasındaki durumunu bir video ile gösterdiğini düşündüğünü ama kendilerinin bunu göremediğini yazıyor. Raporun özet bulgularına göre, “Cruise’un güveni ve itibarı yeniden tesis etmek amacıyla bu sorunları çözmek için kararlı adımlar atması gerekiyor.”
Cruise’un 2 Ekim’deki olayla ilgili önemli ayrıntıları vermemesi, 1,5 milyon dolar para cezasına yol açabilecek örtbas iddialarına da yol açtı. Cruise bunun yerine 75.000 $ ödemeyi teklif etti .
Kaynak : 