Boeing’in 737 Max ile başlayan sorunlar serisi son 1 haftada üstüste gelen problemlerle başka bir seviyeye ulaştı. Avustralya, Teksas, Oregon, San Francisco’daki çeşitli uçuşlarda yeni sorunlar yaşanırken, daha henüz 2 ay önce Alaska Havayollarına ait Boeing 737 Max’ın uçuşun ortasındayken kapı benzeri panel patladı. Bugünlerde bu olayın soruşturması başlatıldı.
Son olaya bakarsak; evvelki gün Latam Havayollarının Avustralya-Yeni Zelanda uçuşunda, neden meydana geldiği henüz açıklanmayan ani bir hareket yani 1 veya 2 saniye süren şiddetli bir düşüş meydana geldi ve bir tanesi ağır olmak üzere 50 kişi yaralandı. Bunların 12 tanesinin de uçak yere indikten sonra hastaneye kaldırıldığı raporlandı.
Yolcular olayı “rollarcoaster’dan yuvarlanmak gibi” şeklinde tarif ettiler ama teknik neden konusunda bir bilgi henüz yok. Emniyet kemeri bağlı olmayan yolcuların bu düşüş esnasında tavana yükseldiği ve çarptığı da belirtiliyor.
Diğer olaylara kısaca bakarsak; 4 Mart’ta motor yangını nedeniyle bir Boeing 737, kalkıştan kısa bir süre sonra Houston, Teksas’a acil iniş yapmak zorunda kaldı. United Airlines, motorun kalkıştan önce havaalanında bulunan bir miktar plastik baloncuklu ambalajı yuttuğunu söyledi.
İki gün sonra bir Boeing 737-800, kabinindeki dumanlar nedeniyle Portland, Oregon’a acil iniş yapmak zorunda kaldı. Perşembe günü, San Francisco’da kalkıştan sonra bir Boeing 777-200’ün lastiği düşerek bir arabaya zarar verdi. Uçak Japonya’ya gidecekti ancak güvenli bir şekilde indiği Los Angeles’a yönlendirildi. Bir gün sonra bir Boeing 737 Max, Houston’daki pistten yuvarlandı ve çimlere saplandı.
Alaska Havayolları Beoing 737 Max Kazası
Boeing 737 Max’ın 2018-2019 tarihlerindeki 2 ölümcül kazasında 346 kişi ölmüştü. Ama Boeing çok büyük bir firma olduğu için olay önce “pilotaj suçu” gibi gösterilmeye çalışılmıştı. Ancak daha sonra olay epeyce soruşturuldu. Boeing uçakların dünya çapında 2 yıl süresince uçması engellendi. Yine de Boeing’in yazılımsal bazı önlemler alması ve 2,5 milyar $’lık bir anlaşma yapması ile çözülmüş gibi oldu.
Ancak 2 ay önce 5 ocakta Alaska Havayollarına ait Boeing 737 Max 9 uçağında kapı benzeri panel uçuş sırasında patladı ve bu sırada oturan yolcuları yaraladı. 6 yolcu ve bir aile üyesinin dava açtığı belirtiliyor. 5 Ocak’taki olayın beyin sarsıntısı, morluklar, nefes almada zorluk ve kulak kanaması gibi fiziksel yaralanmaların yanı sıra duygusal travmaya yol açtığı şikayeti var. Yolculardan özür dileyen, iptal edilen uçuş için tam para iadesi ve “her türlü rahatsızlıkta yardımcı olmak için” 1.500 dolar teklif eden Alaska Havayolları davada sanık olarak yer almıyor.
171 yolcu ve 6 mürettebat taşıyan uçaktaki sorunla ilgili olarak, Amerikan Adalet Bakanlığı (DOJ) da soruşturma açmış durumda. Boeing, ABD Kongresi’ne yazdığı bir mektupta, Alaska Havayolları uçağından düşen kapı paneli üzerinde yapılan çalışmalara ilişkin kayıtları bulamadığını söyledi. FAA verilerine göre, olaya karışan yeni Boeing 737 Max 9 Ekim ayı sonlarında Alaska Havayolları’na teslim edildi ve Kasım ayı başında sertifikalandırıldı. Sadece sekiz haftadır hizmet veriyordu.
Türk Hava Yolları’nda, 5 tane Boeing 737 Max 9 uçağı bulunuyor. Max 9, Boeing’in 737’nin en yeni versiyonu ve Mayıs 2017’de hizmete girdi.
Kaynak : 