Otoyol ve köprülerde geçiş ücreti tahsil etmeye yarayan HGS sistemi “FETÖ’ye bağlı şirketler tarafından geliştirildiği” ve “15 milyon aracın bilgilerinin takip edilebilir olduğu” nedenleriyle yenileniyor. Yeni Şafak’ın haberine göre Osmangazi ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile Gebze İzmit Otoyolu ve Kuzey Marmara Otoyolu’nda HGS yazılımları yenilendi. HGS’nin yenilenerek PTT’ye devredildiğini belirten İntetra şirketi Genel Müdürü Mehmet Ömerbeyoğlu, “HGS sistemindeki yazılımların tümünü milli yazılım haline getirip 3 ay içinde PTT’ye teslim etmeyi planlıyoruz” dedi.
HGS’nin, PTT ve Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) işbirliğiyle Eylül 2012’den bu yana faaliyet gösterdiğini anlatan Ömerbeyoğlu, “2015 yılı Aralık ayından bu yana PTT’nin alt yüklenicisi olarak, sistemin bakım ve onarımını yapıyoruz. Sistemdeki bazı uyumsuzlukları tespit ettikten sonra yazılımları yenilemeye başladık. Bağımlı yazılımlar nedeniyle mevcut işlerle ilgili bazı sorunlar olduğunu gözlemledik. HGS etiketleri sadece bir firmadan alınabiliyordu. Daha önemlisi sistemin yeni projelere entegrasyonu konusunda bazı sınırlamalar vardı. İlk olarak PTT-HGS sisteminin yabancı yazılımlara ve firmalara olan bağımlılığını ortadan kaldırmayı hedefledik. Bu kapsamda HGS sistemindeki yazılımları herhangi bir ücret almadan yeniden yazıyoruz” ifadelerini kullandı.
HGS Yazılımı Vendeka’dan Tetra’ya Transfer Edildi
PTT ve Karayolları Genel Müdürlüğüne 2014 yılında yaklaşık 22 milyon $’a (yaklaşık 65 milyon TL) satılan Hızlı Geçiş Sisteminin (HGS), 24 Mayıs 2011’te imzalanan sözleşme ile 3 yıl boyunca Vendeka tarafından yönetildiği belirtilirken, FETÖ’nün Tayvan İmamı olarak tanımlanan Hüseyin Kızmaz’ın bu şirkette, Pasifik İş Geliştirme Müdürü olduğu kaydediliyor [1].
HGS, KGS (Kartlı Geçiş Sistemi) yerine devreye alınmıştı. OGS sürecinin uzun olması ve OGS cihazlarının pahalı olduğunun düşünülmesi (40-60 TL) nedenleriyle uygulandığı ifade ediliyordu. 17 eylül 2012’den sonra başlatılan sistem Radyo frekanslı etiket (RFID) mantığıyla çalışıyor.
Öncesinde TETAŞ Grup şirketlerinden, Cyclops Teknoloji A.Ş.`nin geliştirdiği yeni “ HGS – Hızlı Geçiş Sistemi ” Projesinin, T.C. Ulaştırma Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğüne bağlı tüm otoyol ve köprü gişelerinde kademeli olarak devreye alınmasına karar verildiği kaydediliyordu. 2012’de bu sistemin OGS’yi geliştiren Aselsan tarafından değil de, bu özel firmalarca geliştirilmesi oldukça eleştirilmişti.
Kartlı geçiş sisteminin yerini alan HGS, 2 bin kilometre otoyol ağını kapsarken, 94 ayrı lokasyon olmak üzere 387 gişede faaliyet gösteriyordu. HGS, önceden bakiye yükleme işlemiyle çalışan bir sistem olduğu için sürücüler, etiketleri alabilmek için ruhsat ve ehliyet bilgilerini sisteme kaydettirmek zorunda kalıyor. Her araç için 2,5 dolar etiket satışı yapan HGS’nin en az 30 milyon dolar kar ettiği tahmin ediliyor.
FETÖ’ye finansal destek sağladığı iddia edilen Vendeka Grubu, örgütün istihbarat faaliyetlerinde kullanabileceği değerli bilgilerin olduğu teknolojik projelerde yer alıyordu. HGS’nin yüklenicisi olan şirket, HGS etiketlerini de çok yüksek kar marjıyla satarak ciddi kar elde etti. Ayrıca sistem içinde kullanılan kameralar ve RFID çipler vasıtasıyla da her geçiş noktasındn hangi aracın, ne zaman ve nereden geçtiği bilgilerinin de an be an tutulması bu bilgilerin takip ve istihbarat amaçlı FETÖ’ye aktarılabileceğini gündeme getirdi. Özellikle 15 Temmuz darbe girişiminden sonra güvenlik riski kuşkusu doğdu.
17- 25’ten sonra yapılan araştırmalar sonucu baskı altında kalan ve HGS projesinin yüklenicisi olan Vendeka, 2015’in Aralık ayında HGS ile olan sözleşmesini TetraHGS isimli bir şirkete devretti. Vendeka’nın yöneticisi ve ortağı olan İsmail Meral’in de ortakları arasında yer aldığı TetraHGS, isim değişikliği olarak nitelendirilirken, Vendeka bu sayede HGS ile bağlantısını sürdürmeyi başardı. Vendeka ile 2016’nın Haziran ayında sözleşmesi sona eren HGS, şu anda Vendeka yöneticilerinin ortak olduğu TetraHGS ile 24 Haziran 2016’de sözleşme yeniledi. TetraHGS’nin ihale süresi dolduğu ve doğrudan temin yoluyla çalışma süresini uzattığı iddia edildi.
Karayollarında sinyalizasyon işi yapan Intetra firmasının da HGS’nin şu an yürütücülüğünü üstlenen Tetra HGS’nin ortaklarından olduğu ve FETÖ’ye Osmangazi ve Yavuz Sultan Selim köprüleri ile Gebze İzmit Otoyolu ve Kuzey Marmara Otoyolu’ndaki yazılımları yenilediği kaydediliyor.
