Son üç yılda şirketler, Amerikan işletmelerinin Çin ile rekabet etmesine yardımcı olmayı amaçlayan vergi teşvikleriyle desteklenen ABD’de elektrikli araç (EV) üretimine onlarca milyar dolar yatırım yaptı. Şimdi, bu şirketler garip bir sorunla karşı karşıya: çok fazla üretim kapasitesi, yetersiz talep.
Elektrikli araç satışları yavaşlarken ve Kongre Cumhuriyetçileri EV vergi kredilerine ve teşviklerine nişan alırken, bir araştırma şirketi olan Rhodium Group tarafından yayınlanan yeni bir rapora göre, ABD’nin ihtiyaç duyduğundan daha fazla pil ve EV üretimine sahip olacağı kaydediliyor. Yani, otomobil satışları düşmeye devam ederse çoğu halihazırda faaliyette olan veya inşa halinde olan fabrikaları mahsur bırakabilir. Rhodium’un enerji ve iklim uygulamalarından sorumlu bir yönetici olan Hannah Pitt, “Bu üreticilerin altından halı çekiliyor” dedi.
2022’deki Enflasyon Azaltma Yasası’ndan (IRA) sonra, pil yatırımları, yerel üretime yönelik vergi kredileriyle desteklenerek 2024’te çeyrek başına yaklaşık 11 milyar dolara çıktı. EV satışlarının yavaşlaması ve politika belirsizliği (örneğin, Cumhuriyetçi partinin önemli EV ve pil kredilerini iptal etmeyi planlaması) sonucunda ABD, 2030’a kadar talepten daha fazla pil kapasitesine sahip olabilir.
Sadece 2025’in başlarında iptal edilen 6 milyar dolarlık pil projesi, potansiyel olarak atıl varlıkların ve atıl veya tamamlanmamış fabrika dalgasının sinyalini veriyor. Örneğin, AESC’nin ABD Genişlemesi Durdu
AESC (Çin’e ait, Envision Group’un desteğiyle) Kentucky ve Güney Carolina’daki Mercedes-Benz ve BMW’ye tedarik sağlamak üzere tasarlanmış iki büyük ABD tesisini Trump tarifeleri ve teşviklerin kesilmesi sonucunda durdurdu.
2022 iklim yasası sonrasında, ABD’de pil yatırımı fırladı. Şirketler 2022’de çeyrek başına yaklaşık 1 milyar dolar yatırım yaparken, 2024’te çeyrek başına 11 milyar dolar yatırıma çıktı. Bu pil yatırımının çoğu, üreticilerin ucuz arazilere ve sendikasız bir iş gücüne çekildiği ABD Güney’indeki eyaletlere gitti. Ancak şimdi, bu pil patlaması sallantıda. Şirketler 2025’in ilk üç ayında pil üretiminde 6 milyar dolarlık yatırımı iptal etti – bir rekor. EV satışları yavaşladı…
EV satışları daha da düşerse, şirketler kullanamayacakları fabrikalarla baş başa kalacaklar. Aynı zamanda, Çin’de fazla pil kapasitesi var. Ülke, tüm dünyanın pil talebini karşılayacak kadar üretim kapasitesine sahip ve bunları diğer pazarlara satmayı düşünüyor olabilir… Ve eğer ABD yapımı pillerin kullanımına yönelik teşvikler ortadan kalkarsa, ABD’nin üreticileri zor durumda kalacaktır.
Azalan EV satışları, durdurulan federal teşvikler ve ticaret engellerinin birleşimi, ABD merkezli EV pil tesislerinin atıl varlıklar haline gelebileceği bir senaryo yarattı; fabrikalar inşa edildi ancak asla tam olarak faaliyete geçmedi veya inşaatın ortasında terk edildi.
Kaynak : 