Avrupa Adalet Divanı (ECJ), Uber’in bir internet firması ya da uygulama olmadığı, bir ulaşım hizmeti olduğu kararına vardı. Adalet Divan’ının görüşleri bağlayıcı olmasa da, Avrupa Birliği mahkemelerindeki hakimlerin bu tavsiyeleri yerine getirdiği biliniyor. Bu nedenle önümüzdeki günlerde böyle bir kararın gelmesi süpriz olmayacak. ECJ’nin kararı temyiz edilemiyor. Mahkemenin hukuk danışmanı “Yenilikçi olsa da ulaştırma alanında hizmet veriyor. Ruhsat almalı” açıklaması yaptı.
Tabi ki bunun anlamı, Uber’in Avrupa’daki mesaisinin zorlanacağı. Şirketin halen Estonya, Polonya, Çek Cumhuriyeti ve Finlandiya’daki operasyonları etkilenecek. Bu ülkelerde Uber halen amatör sürücüler kullanıyor. Davayı lisansız sürücülerin haksız rekabet yarattığını iddiasıyla mahkemeye taşıyan Barselona’lı taksicilerdi. ECJ’nin kararı ilgili yerel mahkemeyi bağlayacak bir karar olacak.
Uber’den yapılan açıklamada, mahkemenin kesin kararının bekleneceği belirtildi ve halen çeşitli Avrupa ülkelerindeki durumun devam edeceği kaydedildi. Uber bu kararla, milyonlarca Avrupa’lının bir düğmeye basarak güvenli bir yolculuğa çıkmasının, modası geçmiş kanunlarla engellenmekte olduğunu iddia etti.
Zaten Avrupa’da Uber’in başı epeydir dertte. 5 yıl önce Avrupa’da hizmet vermeye başladı ama özellikle amatör sürücüleri kullandığı ülkelerde sorun çıkıyor ve bu nedenle pek çok ülkede ya hizmet vermesi durduruluyor ya da çeşitli sınırlandırmalara tabi. İspanya’da artıık UberPOP çalıştırılamıyor. Madrid ve Berlin’de ise geçen seneden bu yana lisanslı hizmet veriyor.
Uber halen dünya çapındaki 600 şehirde faaliyet gösteriyor. Geçen yıl Çin’de yerel servis DiDi ile rekabet edemeyerek geri çekildi. Uber kendi rolünü, sadece yolcu ile sürücü arasında bir ilişki kurmaktan öteye, şehirlerin ekonomisine katkı olarak tanımlıyor ve “talep üzerine kentsel ulaşım için kapsamlı bir sistemin organizasyonu ve yönetimi” anlamına geldiğini belirtiyor.
Buna karşılık ECJ sözcüsü Szpunar, “Uber arz ile talep arasında bağlantı kurmaktan çok daha fazlasını yapıyor: doğrudan talebi yaratıyor” diyor.
Uber’i sadece “yeni ekonomi”ye dahil bir bilgilendirme servisi olarak düzenlemek Uber’i bir hava trafik kontrolörü olarak kabul etmek oluyor ama AOJ, diğer taksi firmalarında olduğu gibi, sürücülerini belgelendirmek, sigorta yapmak, sürücülerine oara ödemek gibi işlemleri yapacağı bir şekle gelmesini istiyor.
Kaynak : 