22 Eylül 2025’te duyurulan ve Kasım sonu gibi yürürlüğe girecek olan yeni gümrük vergisi düzenlemesi, ithal otomobil fiyatlarında önemli değişikliklere neden olacak. Bazı ülkeler için tarihi indirimler kapıda iken, Türkiye pazarının en önemli oyuncularından bazıları için ise adeta bir vergi şoku yaşanmış oldu. Konuyla ilgili önemli tespitlerde bulunan LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik şunları söyledi:
“Analizlerimizde görüldüğü gibi, AB ülkeleri pazarın büyük bir kısmını oluşturuyor ve bu düzenlemeden etkilenmiyor. Ancak yüzde 11’lik payıyla Japonya, yüzde 11’lik payıyla ABD ve yüzde 8’lik payıyla Çin’in oluşturduğu yüzde 30’luk devasa pasta dilimi yeniden paylaşılacak.”
Dengeleri Değiştiren Karar: İşte Yeni İlave Gümrük Vergileri Sistemi
Eskiden ABD ve Çin gibi ülkelere özel olarak uygulanan ek vergiler değiştirildi.
Yeni sistem, Avrupa Birliği ve STA dışındaki tüm ülkelerden gelen araçlar için motor tipine göre standart bir “ilave vergi” getiriyor. Mevcut %10’luk gümrük vergisine ek olarak uygulanacak yeni oranlar şöyle:
• Konvansiyonel (ICE) ve Hibrit (HEV): +%25 (minimum 6.000 $)
• Plug-in Hibrit (PHEV): +%30 (minimum 7.000 $)
• Tam Elektrikli (BEV): +%30 (minimum 8.500 $)
Değişimin boyutunu daha net görmek için eski ve yeni oranların karşılaştırıldığı aşağıdaki tablo her şeyi özetliyor:
Birçok Popüler Otomobil Yeni Düzenlemeden Etkileniyor
Konuyla ilgili araştırma verilerini yayınlayan LenaCars’ın Genel Müdürü Selçuk Nazik, vergi oranlarındaki bu değişimin, Türkiye’de satılan birçok popüler markayı ve modeli doğrudan ilgilendirdiğine dikkat çekti. Aşağıdaki liste, hangi aracın hangi ülkeden geldiğini ve dolayısıyla hangi tarifeye tabi olacağını gösteriyor:
Hangi Modeller Ucuzlayacak, Hangileri Zamlanacak?
Değerlendirmelerini paylaşan Nazik şunları söyledi:
“Yeni düzenlemenin yüzünü güldürdüğü iki ülke var: ABD ve Çin. ABD: Önceden yüzde 70 gibi ezici bir vergi yükü altında olan ABD menşeli araçlar için adeta tabiri caizse bir piyango vurdu. Toplam vergi oranının %35-%40 bandına gerilemesiyle birlikte BMW X Serisi, Mercedes GLE/GLS, Ford Mustang, Jeep’in lüks modelleri gibi araçlarda ciddi fiyat avantajları doğması bekleniyor. Çin: Türkiye pazarını domine etmeye başlayan Çin markaları için de çifte bayram var. Yüzde 50’ye varan toplam vergi oranları, yeni düzenleme ile %35-%40 seviyesine iniyor. Bu indirim, zaten agresif bir fiyat politikası izleyen Chery, MG, BYD gibi markaların elini daha da güçlendirecek ve pazar paylarını artırmalarına yardımcı olacak.”
En Büyük Kaybı Japon Otomobilleri Yaşayacak
Öte yandan düzenlemenin bazıları için fırsat yaratırken, bazıları içinse soğuk duş etkisi yarattığını aktaran Nazik, en büyük mağdurun Japonya olduğunu söyledi:
Değişimin en büyük mağduru şüphesiz Japonya oluyor. Yüzde 10 gibi oldukça avantajlı bir gümrük vergisine sahip olan Japon menşeli araçların vergisi, %35-%40 seviyelerine yükseldi. Bu üç kattan fazla artış, Türkiye’de çok sevilen Toyota, Honda, Nissan, Suzuki, Subaru gibi markaların modellerinde kaçınılmaz fiyat artışlarını beraberinde getirecek. Meksika ve Afrika’dan gelen ve %10’luk vergi diliminde olan Audi Q5 (Meksika) ve Volkswagen Polo (Güney Afrika) gibi modeller de artık %35’i aşan yeni vergi oranlarıyla karşı karşıya kalacak. Bu durum, bu modellerin fiyat etiketlerine zam olarak yansıyacak.
Araç İthalatındaki Dengeler Uzun Vadede Değişiyor
“Vergi düzenlemesi, ithalat pazarındaki tüm dengeleri değiştirecek güce sahip. 2025’in ilk 8 aylık ithalat rakamlarını gösteren aşağıdaki grafik, durumun önemini gözler önüne seriyor.”
Yorumunda bulunan Nazik şu açıklamayı yaptı:
“AB ülkeleri (Almanya, Fransa vb.) pazarın büyük bir kısmını oluşturuyor ve bu düzenlemeden etkilenmiyor. Ancak %11’lik payıyla Japonya, %11’lik payıyla ABD ve %8’lik payıyla Çin’in oluşturduğu %30’luk devasa pastadaki dilimler yeniden paylaşılacak. Beklentimiz ise şu yönde: Vergi avantajı kazanan Çin ve ABD menşeli araçların pazar payları artacak, ABD’nde üretilen premium araçların gelişi hızlanacak. Japon markalarının ise ya fiyat artışına giderek satışlarında düşüş riskiyle karşılaşması ya da Türkiye’ye Avrupa fabrikalarından araç getirme gibi alternatif stratejiler geliştirmesi. Sonuç olarak, Kasım sonundan itibaren otomobil almayı düşünen tüketicilerin bu yeni vergi denklemini dikkatle incelemesi gerekiyor. Piyasada yaşanacak bu dalgalanma, önümüzdeki dönemin en çok konuşulan konusu olmaya aday.”
Kaynak : 