Türk Telekom’un Türkiye omurgasının yurtdışı çıkışına ait 2 adet 155 MBit’lik hatlardaki arızayı 24 Saattir Yurtdışı Bağlantısı Kesik ve YurtDışı Hatlarda Arızanın Nedeni başlıklı yazılarımızla duyurmuştuk.
Arızanın nedeni Yurtdışı bağlantılarının birlikte gittiği Fransa-İngiltere arasındaki kablonun kopmasıydı. Manş Denizinin dibinden geçen kabloya, fırtına nedeni ile bir gemi çarpmıştı. Arıza Perşembe günü sabah 8:00’de başlamış, Pzara günü 16:00’da sona ermiş ve 2 adet 155 MBitlik çıkışı etkilemişti. Konuyla ilgili olarak Türk Telekom yetkililerinden bilgi aldık.
turk-internet.com : Bunların yedeklemesi mümkün değil midir?
Akdeniz’de başka fiber kablo yok. Uydu kullanmak için hem maliyet hem de kalite açısından dezavantaj. Zaten Manş Denizindeki olay olağanüstü bir durum. Sel gibi. Yedeklemeler de arızalandı. Yine de çabuk bitirdiler. 4 gün denilmişti. 2 günde bitirdiler.
turk-internet.com : İlave hatlar ne zaman bağlanacak. Onlar da mı tek hat üzerinden gidecekler?
İlave 4 adet 155 MB’lik STM1 ağustos ortalarında bağlanacak ama ilk başta yedeksiz olacaklar (yedekleme 1 sene önceden bildiriliyor).
Şu anda Akdeniz’de başka boş hat yok. SMW1 ve SMW2 çoktan dolmuş durumda, zaten eski teknoloji. SMW3 ise muhtemelen son konsorsiyum olacak. Çünkü tüm telekomlarda liberalleşme durumu sürüyor. Öyle de olmalı. Çünkü bu tür konsorsiyumlar çok yavaş yürüyor. Buraya 33 üye ülke var. Singapur Network Administration’u üstlenmiş durumda. Fransa ise faturalamayı yapıyor. Bir karar çıkacağı zaman her ülke kendi tarafına ve kendi menfaatine uygun hale çekmeye çalışıyor. 1 günlük karar 4-5 ayda zor çıkıyor.
Liberalleşmeyle birlikte mesela Teksas’tan bir milyarder telekom yatırımı yapacağım deyip, Yunansitan’dan kendi ülkesine fiber çekebilecek ve buna karşın kendi satıp, bu işi yönlendirebilecek. Ya da şu anda Deutsche Bundesport Bankası gibi özel kuruluşlar kendi fiber hatlarını kendileri döşüyor. Fransa’da demiryollarının ve karayollarının kendi fiber kabloları var.
turk-internet.com : Türkiye’de bunlar mümkün mü? Karayolları ya da Demiryolları ayrı ayrı hatlarını çekince fizible olabiliyor mu?
Türkiye liberal hale geçmeyi 2003 sonu itibariyle taahhüt etti. Bu çerçevede o tarihten sonra olabilecek. Bizimle şu anda da dirsek teması olan Türk ve Yabancı firmalar var. Fizible olma konusu o firmanın ya da yatırımı yapmayı düşünen kişinin kendi tasarrufunda. Uygunsa veya para kazanabilecekse yapar.
Kaynak : 