ABD’de sendikacılığın en eski ve yoğun olduğu alanlardan birisi ulaşım yani otomotiv ve taşımacılık alanlarıdır. Geçmişte Ford, GM, Chrysler vs çok yoğun mücadelelerin yaşandığı firmalardı. “Outsource” yani “taşaronluk”, sendika çalışmalarına bir zorluk getirdi. En azından çalışanların bir bütün hale gelmesi engellenmiş oldu. Küçük küçük şirketlere bölünen çalışanları bir araya getirme zorluğu bir yandan, bir araya gelse bile bir şirketi başka bir şirketle değiştirivermek diğer yandan. Artık büyük grevler görmüyoruz / göremiyoruz.
Ama sendikaların taraftar toplama çabaları bitmiş değil. Nitekim ABD’de United Auto Workers’ın (UAW) son yılların en önemli girişimcilerinden birisi olan Elon Musk’ın elektrikli araba üretme tesisindeki çalışanları sendikalarına üye etmeye yönelik çalışmalar yaptığı belirtiliyor. Sendikacı Jose Moran da yayınladığı bir yazıda Tesla Motors Fremont fabrikasındaki şartları eleştirdi. Ama cevap doğrudan Elon Musk’dan geldi. Musk tüm çalışanlara gönderdiği bir mailde, Ford ve GM’den daha yüksek “sosyal yardım” ödediklerini, fabrikadaki kaza oranının daha düşük olduğunu ve park alanları dahil tüm tesise bir roller-coaster kuracağını söyledi. Musk mailinde şirket karlı hale geçtikçe, eğlencelerin de artacağını belirtiyor.
Musk’ın iddialarında en ciddisi, sektörün ortalama kaza oranı olan 6,7 yerine Fremont fabrikasındaki kaza oranının % 3,3 olduğu şeklinde. Ek olarak çalışanlara 70.000-100.000 $ arasında ek ücret verildiğini söylüyor ki, bu da sektör ek ücretlerine nazaran çok daha yüksek durumda. Roller-Coaster olayını ise, şirketin karlılığı artarken, eğlence de artacak sözü ile anlatıyor. Tabi bir de fabrikanın her yerine yerleştirilmiş bedava donmuş yoğurt olayı var.
Musk’ın Tesla çalışanlarına gönderdiği mailinin tamamı aşağıda yer alıyor;
Tesla’nın 21. yüzyılın en büyük şirketlerinden biri olması ve kalması için, mümkün olduğunca güvenli, adil ve eğlenceli bir çevreye sahip olmalıyız. Her gün çalışmaya gelmeyi mutlulukla istemeniz benim açımdan çok önemli. Bunun için, adil ve adil bir şirket olmalıyız – oluşturmaya değer tek şey budur.
Bu, temiz ve sürdürülebilir bir enerji geleceğinin gelişimini hızlandırma misyonumuzu yerine getirmek için hayati önem taşımaktadır. Bize karşı çalışan kuvvetler çok sayıda ve son derece güçlü. Bunu 1,80 m boyundaki David & Goliath örneği ile anlatalım. Yalnızca daha akıllı, daha hızlı olmamız ve entegre bir ekiple sıkı sıkıya çalışmamız sayesinde başarı şansımız olabilir. Amerika Birleşik Devletleri’nden başlatılan otomobil şirketlerinin tarihini asla unutmamalıyız: düzinelercesi iflas etti. Sadece 2’si yani Tesla ile Ford etmedi. Şansın şiddetle bize karşı olmasına rağmen, benim size inancım var. Bu nedenle başarılı olacağımıza inanıyorum.
Bu nedenle, UAW’yi destekleyen son blog yazılarını okurken o kadar üzüldüm; misyonumuzu paylaşmayan ve devasa otomobil şirketlerine uygun cümleler. Tesla’da çalışanların, kazandıklarından çok verdiklerini söylüyor.
Başvurdukları taktikler samimiyetsiz ya da tamamen yanlış. Aşağıda sinsi saldırılarına cevap vereceğim. Bu tartışmayı Fremont üzerinde odaklıyoruz ama aynı prensipler tüm dünya çapındaki tüm Tesla tesisleri için geçerlidir.
Güvenlik
Bir işyerinde her şeyden önce gelen konu; güvenliktir. İşyerinde başkasının önünde olan bir şey güvenlik. Sağlığınız iyi değilse, başka hiç bir şey önemli değildir. 30.000 üzerinde çalışanı olan her fabrikada, basitçe büyüklük ve şansızlık eseri çeşitli kazalar olur. Bizim amacımız basit: mümkün olduğunca sıfır yaralanmaya sahip olmak ve bugüne kadar otomobil endüstrisindeki en güvenli fabrika olmak. Tesla idareci ekibi ve ben kesinlikle bu amaca bağlıyız.
Bu yüzden, geçen haftaki blog yayınındaki şu ifadeden özellikle rahatsız oldum : “Birkaç ay önce, iş takımımdaki sekiz kişiden altısı, işle ilgili çeşitli yaralanmalardan ötürü aynı anda rapor aldılar. Fabrikanın diğer bölgelerinde ergonominin daha da kötü olduğunu duydum. “
Açıkçası, bu doğru olamaz: ekibinin dörtte birinin birden birden trapor alması durumunda, fabrikanın bu kısmını çalıştıramazdık. Üstelik, diğer bölümlerde işler daha da kötüyse, fabrikanın% 80’i veya daha fazlası yaralanmaya dönüşecek, üretim neredeyse hiç yapılamayacak ve otopark neredeyse boş kalacaktı. İlk elden bilirsiniz, aslında tam tersine bir problemimiz var; yani park etmek için asla yeterli alan yok! Aslında daha fazla park yeri oluşturmak içinbütün gücümüzle çalışıyoruz. Ayrıca, umarım şu lanet BART tren istasyonu bu park yerleri tamamen dolmadan önce açılır.
Bu iddiayı incelediğimizde, sadece bu kişinin ekibi için değil, fabrikadaki yüzlerce ekipten herhangi biri için de yanlış olduğu görülüyor.
Aşırı mesai fazlasının azaltılması ve emniyetin geliştirilmesi son derece önemlidir. Bu nedenle, herkes için yükü hafifleten üçüncü bir vardiya yaratmak için binlerce kişiyi işe aldık. Dahası, Fremont’da beş yıl önce Tesla üretiminin başlamasından beri, fabrikayı kapsayan özel sağlık ve güvenlik uzmanları var ve operasyon liderleriyle düzenli güvenlik toplantıları düzenliyoruz. Fabrikadaki yaralanmaların büyük bir çoğunluğu ergonomik özellikte olduğundan, yalnızca bu konuyla ilgilenen ergonomi departmanımız var.
Net sonuç, 1 Ocak’tan bu yana kaydedilebilir toplam olay oranı (TRIR) 3.3’in altındadır ve bu, sektör ortalaması 6.7’nin yarısından daha azdır.
Tabii ki, amaç mümkün olduğunca sıfır yaralanmaları yakalamaktır. Bu yüzden iyileştirmeye devam etmeliyiz. Bir güvenlik endişeniz veya işleri daha iyi hale getirme konusunda bir fikriniz varsa, lütfen yöneticiniz, emniyet temsilciniz veya İK temsilcinizle görüşün. Ayrıca Dürüstlük Hattı aracılığıyla anonim bir not gönderebilirsiniz (bu genel olarak şirketimizde fark ettiğiniz herhangi bir soruna da uygulanır) veya [email protected] adresine e-posta gönderebilirsiniz.
Ek Ücretler
Tesla’da, herkesin kendisini şirketin sahibi hissetmesinin önemli olduğuna inanıyoruz. Bu senin şirketin. Bu nedenle, diğer otomobil şirketlerinin aksine, herkese hisse verilir ve “çalışan hisse senedi alım programı” aracılığıyla hisseleri halka kıyasla bir indirimli bir fiyatla satın alırsınız. Geçen yıl hisse senedi hibeleri önemli ölçüde artırılmış ve Model 3 yüksek hacim kazandığında bu yıl tekrar başlayacak.
Aşağıdaki grafik, 1 Ocak 2013’te Tesla’da işe başlayan yeni bir üretim elemanının, aynı dönemde GM, Ford ve Fiat Chrysler’de kazanacakları karşılaştırılıyor. Hisse kazanma uzunluğu nedeniyle, 4 yıllık bir dönem kullandık. Bence önümüzdeki dört yıl boyunca kazançlar benzer olacak. Aşağıda gösterildiği gibi, bir Tesla ekibi üyesi, diğer ABD otomobil şirketindeki çalışanlara göre toplam tazminat olarak 70.000 ila 100.000 dolar daha fazla kazandı!
Compensation | Tesla | FCA | Ford | GM |
CASH TOTAL | 157.040 $ | 168.868 $ | 197.118 $ | 199.368 $ |
New Hire Equity | 57.633 $ | – | – | – |
Performance Equity | 23.774 $ | – | – | – |
ESPP | 59.829 $ | – | – | – |
EQUITY TOTAL | 141.236 $ | – | – | – |
TOTAL ADDITIONAL BENEFITS (HEALTHCARE, PTO, ETC.) | 59.446 $ | 91.114 $ | 91.114 $ | 91.114 $ |
Union Dues | – | -2.435 $ | -2.842 $ | -2.874 $ |
TOTAL Wealth Delivered | 357.721 $ | 257.546 $ | 285.389 $ | 287.607 $ |
Difference from Tesla Company | – | -100.175 $ | -72.332 $ | -70.115 $ |
Çalışma saatleri
UAW blogunda gündeme getirilen bir diğer mesele çalışma saatleri. Öncelikle, şirketimizi başarılı kılmak için ne kadar sıkı çalıştığınızı bildiğimiz söylemek isterim. Bu saatler sizin için, aileniz ve firmamız için önemlidir ve onlara ne kadar minnettar olduğumuzu söylemem gerekir.
Bununla birlikte, işlerimizin sürdürülebilir olması gerekiyor. Bu nedenle üçüncü vardiya kurduk ve fabrikadaki çeşitli ekiplerin geribildirimlerine dayanarak farklı farklı çizelgeler oluşturuyoruz.
Bu değişikliklerin büyük etkisi oldu. Bu yıl üretim ekibi üyeleri tarafından ortalama çalışma saati yaklaşık 43 saattir. Geçmişte, muhtemelen tarihin en zorlu otomobili olan Model X’de geçen yıl elde ettiğimiz sıkı mesai saatlerinin miktarı neredeyse% 50 azaldı. Ne muhteşem bir başarı! Aynı zamanda bir ders de öğrenildi, bu nedenle Model 3’ün üretimi çok daha kolay olacak şekilde tasarlandı.
Eğlence
Kârlı bir şirket oldukça, daha eğlenceli şeyleri uygulayacağız. Örneğin, son şirket konuşmasında belirttiğim gibi, Model 3 bu yılın ilerleyen dönemlerinde gerekli üretim miktarına ulaştığında gerçekten şaşırtıcı bir parti düzenleyeceğiz. Yanısıra küçük küçük şeyler olacak, fabrikanın her yerine dağılmış ücretsiz dondurulmuş yoğurt standtları ve benim kişisel favorim : hızlı ve eğlenceli bir seyahat imkânı sağlayacak bir Tesla elektrikli roller coaster (isteğe bağlı bir döngü ile, tabii ki!) Fremont kampüsümüz boyunca, fabrikaya girip çıkmakta ve tüm otoparkları birbirine bağlamaktadır. Çılgınca iyi bir şey 🙂
Tüm çabalarınız için tekrar teşekkürler, inanılmaz bir gelecek yaratmak için çalışmaya devam etmeyi dört gözle bekliyorum!
Elon